在汽車領域，近幾年最大的風口應該非新能源莫屬了，無論是什么新科技、新裝配，都不及能源轉換重要。我們知道，新能源汽車主打環(huán)保、節(jié)能等特色，對于普通消費者來說，新能源最大的好處就是省錢，畢竟電費可比油費便宜太多了。

我國的新能源起步還算及時，出現了不少主打新能源動力的汽車品牌，蔚來就是一家極具代表性的車企。蔚來ES8作為蔚來首款量產車型，其44.80-54.80萬售價吸引了很多車主的關注，比較這樣的價格可算不上便宜。

不過，蔚來ES8自從上市以來就一直出現各種各樣的問題，比如系統bug較多，優(yōu)化不及時，還時不時出現系統故障。另外，蔚來趴窩的事情也時常在上演，讓很多人對于蔚來的汽車品質保持了懷疑態(tài)度。拿前段時間長安街趴窩事件來說，因為車主的操作失誤，造成ES8停在大街上一動不動一個多小時，連窗戶都無法搖動，場面實在很尷尬。近日，有一輛來自江蘇的未來ES8打著雙閃停在路中，顯然，蔚來再一次的趴窩了。這次趴窩倒不是什么系統升級或者系統故障，但是場面同樣讓人尷尬，這次的原因竟然是沒電了。電動車的續(xù)航一直是人們關心的問題，這一次蔚來趴窩無疑讓電動車的又一塊遮羞布被揭開了，難道電動車沒有續(xù)航提示嗎？

其實，無論是電動車還是燃油車，都能從油表和電量表中預估出可行駛路程，但是電動車的誤差幅度會在冬天有較大的波動。因為天氣寒冷，電池續(xù)航受到影響，電動車的電量會呈現坍塌式的下跌，讓車主無法準確預估可行駛里程，這也造成了蔚來ES8再次趴窩的情況。

其實不光是蔚來，很多電動車都會面臨實際續(xù)航和官方續(xù)航不符的問題，電動車畢竟還屬于起步階段，還有很長的路需要走，等哪天能夠把系統、續(xù)航、充電樁等問題解決后，汽車能源轉換才算是正式開始。